Премиальная акустическая система в JEEP Wrangler JL на компонентах Helix, Blam, Morel

Начинаем работу над брутальным Вранглером с замены динамиков в штатном саундбаре. Устанавливаем тыловые динамики Helix PR W165 в верхнюю саундбар-систему. Helix PR W165 серии PURE R обладают мощностью 100 Вт RMS при номинальном сопротивлении 4 Ом, частотным диапазоном 40 Гц - 4000 Гц, что делает их идеальными для воспроизведения средних и низких частот.

Так как ранее здесь стояли штатные динамики размером 4 дюйма, то нам потребовались специальные проставочные пластины, которые мы заранее изготовили  из нержавеющей стали на лазерном станке. Также заменили заводские сетки на Хеликс.




   

   

   





И вот, получаем такой результат:





Сердцем аудиосистемы в Джипе является процессорный усилитель Helix V Eight DSP mk2, который мы установили в нишу багажного отделения. Helix V Eight - это восьмиканальный усилитель с интегрированным 10-канальным DSP-процессором, который буквально спасёт любую аудиосистему. Усилитель обеспечивает выходную мощность до 160 Вт RMS на канал при нагрузке 2 Ома, что позволяет эффективно управлять всеми компонентами системы. Особое внимание мы уделили прокладке силовых кабелей с использованием предохранителей в непосредственной близости от аккумуляторной батареи, а также организации высокоуровневых входов с максимальным входным напряжением до 32 В RMS для интеграции с заводской аудиосистемой.

Под V Eight DSP mk2 мы расположили Helix M One X - надёжный моноблок, выходная мощность которого составляет 400 Вт RMS при 4 Ом, 700 Вт при 2 Ом и 1030 Вт при 1 Ом. Коэффициент демпфирования составляет 150, что является достаточно высоким показателем для Class D усилителя и обеспечивает хороший контроль над динамикой сабвуферов. 

   

   

   

   




Переходим к установке компактных широкополосных излучателей BLAM LFR80 в приборную панель, Динамики LFR80 диаметром 80 мм обладают расширенным частотным диапазоном 150 Гц - 37 кГц при номинальной мощности 25 Вт RMS и максимальной 100 Вт, что обеспечивает высокую детализацию воспроизведения средних и высоких частот.

Конструкция динамика включает композитный диффузор из стекловолокна и эпоксидной смолы с периферийным бутиловым подвесом и 20-мм звуковой катушкой на каркасе TIL с неодимовым магнитом размером 50х10 мм. Глубина установки составляет всего 45 мм, что позволяет интегрировать динамики в ограниченное пространство торпедо без значительных конструктивных изменений. Для монтажа динамиков нам понадобились специальные проставочные кольца, которые мы изготовили на 3D принтере.

   

Далее устанавливаем свежую акустику Morel Virtus Nano Carbon 42 в кик-панели. Динамики серии Virtus Nano отличаются инновационной конструкцией Grand Dome с трехслойным композитным диффузором, включающим два внешних слоя из углеродного волокна и внутренний слой из высокопрочного пенопласта Rohacell. Технические характеристики MW6 включают номинальную мощность 100 Вт RMS при максимальной 300 Вт, частотный диапазон 50-5500 Гц, чувствительность 88 дБ и сопротивление 4 Ома. Для сравнения сначала демонстрируем вам штатные динамики.

   

Динамики отличаются своей малой толщиной и карбоновым диффузором. Также мы проклеили кик-короба виброизоляционным материалом, что способствует улучшению качества звука и долговечности конструкции, а также предотвращает передачу вибраций на кузов и салон, обеспечивая более чёткое звучание аудиосистемы.

   

Также выполнили монтаж твитеров Morel MT120N в стойки лобового стекла.

   

На проектирование и изготовление специализированного корпуса для двух сабвуферов ушло немало времени и мы готовы продемонстрировать весь путь работы от и до. Для проектирования корпуса сабвуфера было выполнено 3D-сканирование салона Jeep Wrangler JL. Эта технология позволила получить точную трёхмерную модель пространства, что исключило ошибки при создании короба, обеспечив плотное и безупречное размещение будущей акустики. Благодаря этому удалось не только оптимально использовать пространство автомобиля, но и минимизировать вибрации и резонансы, которые могут влиять на качество басов.

Короб на два сабвуфера выполнен из МДФ на ЧПУ станке под диаметр динамиков  Helix IK S12 DVC. Далее был собран вручную и окрашен структурной краской. Такие сабвуферы серии IK S отличаются крайне малой глубиной установки - всего 95,5 мм, что позволяет создавать компактные корпуса без ущерба для басовых характеристик. Технические параметры Helix IK S12 DVC включают двойную звуковую катушку 2+2 Ома, мощность 300 Вт RMS при максимальной 600 Вт, частоту резонанса 36 Гц и эквивалентный объем 40 литров. Конструкция корпуса выполняется из МДФ толщиной не менее 18-20 мм с внутренними распорками для минимизации паразитных резонансов и вибраций стенок.

Соединение сабвуферов в системе осуществляется параллельно по каждой катушке, что дает итоговое сопротивление 1 Ом на канал DSP-усилителя, обеспечивая максимальную выходную мощность системы.

   

   

Финальный этап инсталляции включает комплексную настройку DSP-процессора с использованием специализированного программного обеспечения для конфигурации всех параметров системы. Настройка включает точную установку частотных разделительных фильтров, временную коррекцию для всех излучателей с учетом их физического расположения, а также детальную эквализацию частотной характеристики системы.

Установочная студия Auto-sila.by Customs находится по адресу:

г. Минск, Меньковский тракт 19

Провести диагностику вашего авто и записаться к нам на установку можно по телефону:

+375 44 537-95-50

+375 29 688-89-28

Или через инстаграм: autosilaby.customs

Профессионально выполним работу по установке практически любого дополнительного оборудования на Ваш автомобиль с гарантией. Наши специалисты помогут с выбором оборудования, установят и настроят. Установить автосигнализацию с автозапуском , сделать шумоизоляцию автомобиля, установить новую магнитолу на Android да и все, что связано с автозвуком вы можете в нашем центре - АвтоСила Кастомс. Все наши сотрудники обладают огромным опытом, это гарантирует, что доверив нам ваш автомобиль - Вы получите высокое качество.